ربما دخول سوزوكي الأسواق الهندية في بداية ثمانينات القرن الماضي هو الذي حفظ هذه اليابانية إلى اليوم، ففي العام 1983 قامت سوزوكي بتصنيع أول سيارة مع شريكتها الهندية ماروتي باسم 800، لتصبح فيما بعد قصة نجاح كبير ودخول واسع لشبه القارة الهندية وتحقيق معدل مبيعات سنوي يتجاوز المليون سيارة.

ولكن لكل بداية نهاية، وطراز سوزوكي ماروتي 800 سيخرج عن خطوط الإنتاج هذا الشهر بعد عجزه عن منافسة أشقائه قبل أعدائه، فطراز آلتو سرق الأضواء منه بفضل حداثته وسعره القريب نسبياً ناهيكم عن هيونداي أيون وتاتا نانو.

"صورة قريبة من سوزوكي ماروتي 800 2013"

ويعتبر ماروتي 800 أول سيارة منخفضة التكلفة في تاريخ الأسواق الهندية وبيع منه خلال رحلته أكثر من 2.5 مليون وحدة.

وقررت سوزوكي مع ماروتي إنتاج جيل جديد من هذا الطراز سيجري طرحه أواخر العام الجاري، مع عملية تحديث شاملة من التصميم الخارجي إلى الأجزاء الميكانيكية والمحرك والمقصورة، ولكن ستبقى إمكانياته محدودة نسبياً ومحركه بسعة 0.8 لتر كونه طراز شعبي يباع بسعر يدور في فلك 5,000 دولار أمريكي.

أخيراً، ومع ارتفاع أسعار السيارات في بلدنا نأمل أن تصل السيارات المنخفضة التكلفة إلى درجة محترمة من الحداثة والراحة علّها تكون بديلاً مناسب لشريحة واسعة منا عن السيارات المتوسطة التي كانت سائدة في أسواقنا.

خاص بموقع فنّات.كوم