أخيراً... وبعد شهور وشهور من العمل والترقب! كشفت بي إم دبليو النقاب رسمياً عن الجيل السادس الجديد قلباً وقالباً، من سيدانها الأشهر والأصغر والأكثر مبيعاً الفئة الثالثة النخبوية لتسطر عبرها ملحمة معاصرة من النجاح والتفوق، ولتكون مصدر إلهام للشركة البافارية العريقة ولكل سيارات السيدان الجديرة حول العالم، لما تشكله من تطور تكنولوجي ومثال يحتذى به في الراحة وجودة الركوب ومتعة القيادة .

الجيل الجديد من الفئة الثالثة وكما كان متوقعاً، يتشارك بالعديد من ملامحه مع شقيقته الأكبر حجماً الفئة الخامسة، فهو أنيق... عصري وصارم بشكل واضح! يتميز بتصميمه الرياضي وبدنه المنحفض الراسخ على الأرض، بمقدمة شرسة مليئة بالهيبة وعيون عدائية وسقف منخفض في الخلف ليعزز الطابع الرياضي، وخطوط جانبية ممشوقة ومنحوتة بعناية لتتكامل برونقها من القالب ككل.

 

 

والأهم من ذلك كله هو أن بي إم دبليو كما عودتنا لا تطلق العنان لمنتجها إلا بعد أن ترضى عنه 100%، لذلك فهي طوّرت سيارتها من الألف إلى الياء مع قاعدة عجلات مطورة أقوى من سابقتها ولكن أخف وزناً بواقع 40 كغ، بينما هي تقدم مستوى أكثر روعة لراحة الركوب وأفضل على صعيد المساحة المتوفرة، بعد أن أصبحت أطول بحولي 5 سم، ما سمح بإضافة 1.5 سم لراحة الأقدام و0.8 سم لراحة الرؤوس خصوصاً لركاب الخلف، كذلك زادت سعة تحميل الصندوق الخلفي بواقع 20 لتراً إضافياً، علماً بأن الأبعاد الخارجية أصبحت 462 سم للطول بزيادة 9 سم و181 للعرض بزيادة 3 سم و143 سم للارتفاع بزيادة 3 سم و281 سم لقاعدة العجلات.

أما في الداخل فتحافظ بي إم دبليو على طابعها الكلاسيكي المعتاد على صعيد التصميم والمقتصر على الفخامة والأناقة دون التجديد والثورية، لتبقى الفئة الثالثة تحظى بنفس مستوى الفخامة مع تجهيزات فاخرة ومتفوقة وبروح أكثر تجدداً وشباباً.

 

 

أما التطور الذي طرأ على الجوانب الميكانيكية فيمكن نعته بالثورة التقنية بفضل المحركات الجديدة المتوفرة، فالفئة الثالثة الجديدة ستتوفر بأربعة محركات رباعية وسداسية الأسطوانات، توازن ما بين القوة الميكانيكية والاستهلاك الاقتصادي، وهي تتوفر حسب التجهيز بأربعة نسخ صريحة (رياضية، فاخرة، عصرية، هجينة "لم يكشف عن تفاصيلها بعد") وعلى الشكل التالي:

·        الفئة الأولى 328i بنزين: تعتمد على محرك بسعة 2.0 لتر مزود بشاحن هواء مزدوج باستطاعة 245 حصاناً ما بين 5,000 و6,500 دورة في الدقيقة، وسيكون هذا بالتوازي مع قدرته على توليد عزم دوران يصل حتى 35 كغ.م تبدأ بالتأتي من 1,250 دورة وصولاً إلى 4,800 دورة، وسيكون هذا المحرك قادراً على دفع السيارة من حالة السكون لسرعة 100 كم/سا في غضون 5.9 ثانية فقط، مع الناقل اليدوي أو 6.1 ثانية فقط مع الناقل الأوتوماتيكي، كما يصل بها إلى سرعة قصوى محددة بـ 250 كم/سا. وبهذه الأرقام يقدم المحرك كمعدل وسطي حوالي 313 كم لكل 20 لتر وقود!!.

 

·        الفئة الثانية  335i(الأقوى) بنزين: تعتمد على محرك بسعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات ومزود بشاحن هواء مزدوج، باستطاعة 306 حصاناً ما بين 5,800 و6,000 دورة في الدقيقة، وبعزم 40 كغ.م بين 1,200 و5,000 دورة، وباستطاعة هذا المحرك التسارع بالسيارة من حالة السكون إلى 100 كم/سا بغضون 5.5 ثانية فقط، كما يستهلك هذا المحرك وسطياً 7.9 لتر من الوقود لكل 100 كم أي حوالي 252 كم لكل 20 لتر وقود.

أما بالنسبة للديزل فستتوفر بنسختين 320d و320d Efficient Dynamics والأولى باستطاعة 163 حصاناً أما الأخيرة فباستطاعة 184 حصاناً ومعدل استهلاك حوالي 490 كم لكل 20 لتر وقود و444 كم/20 لتر على التوالي. علماً بأن جميع المحركات تتوفر أساسياً مع علبة سرعات يدوية سداسية النسب أو اختيارياً (لأول مرة) مع علبة سرعات أوتوماتيكية من ثماني نسب.

 

 

وستتوفر عند طرحها في الأسواق مطلع الشهر القادم بدءاً من ألمانيا وأوروبا، بأسعار تتراوح ما بين 35.350 يورو لفئة 320d وصولاً إلى 43.600 يورو لفئة 335i، ومن المنتظر أن يتم طرح محركات جديدة بدءاً من شهر آذار القادم.

 

 

أخيراً وبمبيعاتٍ تخطت حاجز 12 مليون وحدة منذ إطلاقها في عام 1975 لأول مرة وبنسبة 20% من مجمل مبيعات الشركة الألمانية، تتسيد الفئة الثالثة من بي إم دبليو صدراة السيارات السيدان الفاخرة الأكثر مبيعاً حول العالم، وتبدو الشركة البافارية بكامل طاقمها وعلى رأسهم رئيسها نوربرت رايتهوفر، واثقة بأن الجيل الجديد سيكمل مسلسل النجاح الأسطوري للأجيال السابقة من هذه الأيقونة العريقة، ومتأكدة من نضوج سيارتها أمام منافسات عنيدات وشرسات كأودي A4 ومرسيدس C-Class.

 

خاص بموقع فنّات.كوم