خصّت
عدة شركات لصناعة السيارات كسوبارو اليابانية، معرض السيارات الأمريكي لوس أنجلوس
والذي افتتح أبوابه لدورة هذا العام يوم 17 تشرين الثاني الجاري ويستمر حتى 27
منه، ببعض التحف الفنيّة التي أخفتها عن باقي معارض العام لتطلع عليها العميل
الأمريكي أولاً.
ومن بين
السيارات المميزة في معرض لوس أنجلوس 2010 كانت الاختبارية سوبارو والتي ترسم
ملامح الجيل الجديد من الأسطورة إمبريزا، أشهر أسماء سوبارو ومن الأشهر في عالم
السيارات الرياضية، علماً بأن جيلها الثالث الأخير ما زال في أوجه إذ لم يمضٍ عليه
سوى ثلاثة أعوام، لذلك تجنبت سوبارو الإفصاح عن موعد تقديم الجيل القادم، واكتفت
بعرض أنموذجها التصميمي الفريد.
مقدمة
صارخة بغضب ونظرة تحدي ملؤها الثقة، وخطوط مشطوبة ومتقاطعة بأسلوب رائع ومنسحبة
بأناقة ودقة بالغة نحو الجانب والخلف لتشكل القالب التصميمي بالإجمال، مع نهايات حادة
للأضواء الأمامية والخلفية وفتحات رياضية في الأمام والخلف وإطارات رياضية من
القياس الكبير 19 بوصة، مع استبدال المرايا الجانبية بكاميرات أعلى الأبواب وإخفاء
مقابض الأبواب، فضلاً عن خطوط الرفارف النافرة التي تظهرها بشكل عضلات مفتولة...
هي أبرز سمات لغة التصميم الجديدة (ثقة في الحركة) أو "Confidence in Motion" والتي تتبناها سوبارو أولاً على إمبريزا.
أما
في الداخل فتعكس المقصورة الداخلية لإمبريزا القادمة عصرنة الخارج، مع نزوع نحو
المستقبل خصوصاً من خلال شكل الكونسول الوسطي ولوحة القيادة بتصميمها الذي يستخدم
لوائح زجاجية، مازالت بعيدة عن الواقع في صناعة السيارات فضلاً عن أنها مكلفة، حتى
على صعيد تصميم باقي أجزاء المقصورة ولكن باعتبارها اختبارية لا بد من أن تحمل
بعضاً مع التميز التصميمي.
عموماً
تصميم إمبريزا لا يخفي التقارب التصميمي مع الاختبارية الأخرى
FT-86 من تويوتا،
والتي تعمل مع سوبارو ضمن اتفاقية تعاون لتطوير طرازات رياضية مشتركة، كما يحمل
التصميم تخيل صريح وواضح لما ستكون عليه سوبارو المستقبل القريب، إذ هناك العديد
من الملامح التي يمكن لنا أن نتنبئها عليها كتصميم الأضواء الليد في الأمام ونظيرتها
في الخلف، كذلك تبني صادم كبير من قطعة واحدة باستثناء تصميمه التي يعتمد على
قضيبين متقاطعين بشكل حرف X بالوسط،
الأمر الذي سيغيظ فولفو السويدية صاحبة الفكرة والتي تطبقها حالياً على سياراتها
الحالية، كذلك الأمر في الداخل فنتوقع أن يكون التصميم أكثر واقعية ولكن مستوحى من
الموجود على الاختبارية.
ميكانيكياً
ينتظر تقديم إمبريزا مع المحرك
الجديد رباعي الأسطوانات بوضعية منبطحة، ذو التأدية الرياضية
المتفوقة بسعة 2.0 لتر والذي يستبدل المحرك 2.5 لتر، والذي يوصل قوته إلى العجلات
الأربعة الدافعة عبر علبة سرعات أوتوماتيكية.
ينتظر
أخيراً أن تقدم سوبارو تفاصيل أكثر وضوحاً فيما يتعلق بإمبريزا الجديدة، خلال
العام القادم على أن يتم طرحها تجارياً مع نسخة الهتشباك منها ليس قبل العام 2012.
خاص
بموقع فنّات.كوم