تحتفظ جاكوار البريطانية بإرث عريق وتقاليد محافظة، تتمثل بإنتاج سيارات النخبة من فئة السيدان الكبيرة إلى المترفة والسيارات الرياضية، وفي مطلع القرن الحالي قامت جاكوار بطرح طراز سيدان متوسط لاستهداف شريحة أكبر باسم X تايب، حقق نجاحاً جيداً مكنه بأن يكون أكثر طرازات جاكوار مبيعاً في تاريخ الشركة حتى نهاية إنتاجه في العام 2009، غير أنه أقل من النجاح الذي كانت تأمل تحقيقه جاكوار معه.

ولن تتأخر جاكوار كثيراً لتعود من جديد إلى هذه الفئة الحديثة نسبياً لديها، وذلك من خلال عملها وبتركيز عال على تحضير البديلة المناسبة والتي من المحتمل جداً أن تحمل اسم XS، وستكون حاضرة في الأسواق في العام 2013 أو مطلع 2014 على أبعد تقدير، كما أن شكلها سيستمد كثيراً من خطوطه من طرازات جاكوار الجديدة خاصة طراز XJ.

وسيتم تصنيع طراز XS على قاعدة عجلات متطورة ومصنوعة من الألمنيوم باسم PLA اختصاراً لـ Premium Lightweight Architecture، كما سيجري الاستفادة من هذه القاعدة لبناء الأجيال الجديدة من طرازي XF وXK.

وعدا عن وزنها الخفيف تمتاز هذه القاعدة باعتمادها لنظام دفع خلفي، الأمر الذي سيمكن XS من منافسة طراز الفئة الثالثة من بي إم دبليو وC-Class من مرسيدس، إلا أن شكل جسمها الخارجي على الأرجح سيستهدف طراز أودي A5 سبورتباك، كما أنها لن تتوفر بنسخة سيدان وستيشن واغن فقط، بل ستشمل أيضاً نسخة مزودة بنظام دفع رباعي وأخرى كوبيه من 3 أبواب، وسيتاح أيضاً نسخة هجينة ونسخة كهربائية.

المحركات التي ستتواجد تحت غطاء المقدمة، ستنحصر بالرباعية الأسطوانات وستُستورد من فورد، وستكون بسعة 2.0 لتر مع شاحن هواء توربو يولد 240 حصاناً، أو 2.2 لتر ديزل يولد 200 حصاناً، وستتصل بعلبة سرعات من 8 نسبة أمامية من شركة ZF.

أخيراً، تبني جاكوار أمالاً كبيرة على طراز XS القادم، الذي لن توفر جهد في تطويره سعياً في حصد حصة سوقية كبيرة لن تقتصر على أسواق قارتها فحسب، بل ستشمل الصين والولايات المتحدة أيضاً.

خاص بموقع فنّات.كوم