قبل انطلاق معرض باريس للسيارات المرتقب بشدة هذه الأيام من قبل عالم السيارات، وضمن ما كانت تحضر إليه هيونداي من إطلاق طراز جديد من فئة الـ MPV العائلية تحت اسم ix20 وتجديد صغيرتها i10، تم الإفصاح عن الصور الرسمية لكل من الطرازين الجديد والمجدد.

وجاءت ix20 الشقيقة لطراز فينغا من كيا بتصميم جديد كلياً من وحي هيونداي الجديد، ومنهجها الخاص بها باسم "Fluidic Sculpture"، وبتصميم مستوحى إلى درجة كبيرة من طراز توسان ولكن بوجه أكثر إشراقاً وبشاشةً، مع شبك التهوية الكبير والأضواء المموجة والعريضة صاحبة الخطوط الخلابة تحت زجاجها عبر رسمها الفريد.

وإذا كانت ix20 تشبه فينغا على صعيد الخطوط الجانبية، فإنها تحتفظ بهوية هيونداي بشكل واضح في المؤخرة، خاصة عبر الأضواء الخلفية التي تشبه أضواء توسان وتحاكي أضواء أفانتي الجديدة من خلال شكلها المسحوب.

وعلى صعيد المقصورة الداخلية اكتسبت ix20 حقوقها من شركتها الأم مع اعتماد مقود هيونداي الجديد وبعض الخطوط الخاصة بها، وتدعي هيونداي بأن سيارتها الجديدة ستكون ذات قيمة عالية ضمن فئتها بفضل تجهيزاتها الأساسية المتفوقة، من مكيف هواء ونظام توقف - انطلق وESP وبلوتوث و6 أكياس هوائية، كما أنها واثقة من حصول ix20 على تقييم 5 نجوم في اختبارات الأمان الأوروبية، على النقيض من شقيقتها فينغا التي اكتفت بأربع نجوم.

المحركات التي سيتم توفيرها في ix20 هي بنزين بسعة 1.4 لتر ويولد 90 حصاناً أو بسعة 1.6 لتر مع 126 حصاناً، أو ديزل بسعة 1.4 لتر مع 90 حصاناً أيضاً وبمعدل انبعاث منخفض لغاز CO2 بواقع 114 غ لكل 1 كم، بفضل استهلاك منخفض للوقود يصل إلى 520 كم لكل 20 لتراً من الوقود.

وستكون ix20 جاهزة في الأسواق الأوروبية في شهر تشرين الثاني، ولا معلومات عن تسويقها خارج أوروبا، فيما سنكون نحن على موعد أكيد بعد مطلع العام مع الوجه المجدد من الصغيرة الشهيرة والمنتشرة في أسواقنا i10 التي أصبحت رسمياً ضمن عائلة هيونداي الجديدة، بعد تعديل وجهها وإعطائها الهوية الرسمية للشركة الكورية عبر الأضواء الجديدة والمميزة وشبك التهوية، كما تم أيضاً إعادة رسم الأضواء الخلفية، وإضافة بعض التعديلات البسيطة على المقصورة، فيما جرى إحالة المحرك القديم الرباعي الأسطوانات بسعة 1.1 لتر إلى التقاعد لصالح محرك جديد ومتطور بسعة 1.0 لتر ومن ثلاث أسطوانات، يولد استطاعة محترمة مقارنة بحجمه تبلغ 68 حصاناً وينفث نسبة منخفضة من غاز CO2 بواقع 99 غ لكل 1 كم، فيما بقي المحرك الأكبر بسعة 1.2 لتر بالخدمة.

وسنتعرف في باريس على جديد هيونداي بالكامل ومع التفاصيل.

خاص بموقع فنّات.كوم