بعد مسلسل من الملاحقة الصحفية للوجه المحسن الجديد من سيارة مونديو السيدان العائلية المحترمة من فورد، كشفت الشركة الأمريكية اليوم عن الصور والمعلومات الرسمية عنها. تمهيداً لإطلاقها رسمياً في معرض موسكو الدولي للسيارات والمزمع انطلاقه في الـ 25 من شهر آب القادم.

أخذ فرع الشركة الأوروبي مهمة تطوير وتجميل مونديو على عاتقه، فقام بحملة تجديد طالت جوانب السيارة كافة وذلك على نسختي السيدان والستيشن، بدءاً من المقدمة التي باتت أشرس مع الصادم الجديد بشفة سفلية هاجمة وفتحة تهوية وسطية كبيرة وخطوط منتفخة وعلى جانبيه الأضواء الكاشفة للضباب وعيون ليد، كما زادت الحداثة والشراسة أيضاً بإعادة رسم الأضواء الأمامية لتصبح مشدودة أكثر. كما تم نفخ الرفارف الجانبية أكثر وتزيين جانب السيارة بإضافة بعض اللمسات الأنيقة عليه كذلك للأبواب وإضافة خط كرومي على حوافها، وأخيراً اُستبدلت الإطارات المعدنية بأخرى جديدة تتشارك مع باقي السيارات الأخرى كفيستا مثلاً... أما خلفية السيارة فهي الأخرى طالتها لمسات التجميل بإعادة رسم الأضواء الخلفية لتصبح مختلفة قليلاً عن الحالية وتجديد الصادم وإضافة نفس رياضي عليه مع خطوط رياضية وفتحات عادم كرومية مزدوجة على الجانبين. وأخيراً يمكننا بسهولة تمييز مونديو المجددة عن الحالية بعد أن نجح الأوروبيون بمنحها نكهة الـ kinetic.

لم تكشف فورد عن المقصورة الداخلية لمونديو المجددة بعد، ولكن تؤكد المصادر داخل الشركة بأنها خضعت للمسات طفيفة على صعيد التصميم، بينما حملت تقنيات جديدة كلياً على هذه المقصورة العائلية الأمريكية الدافئة، ويبدو بأن فورد ستبقى متحفظة قليلاً كي لا تكشف عن كامل مفاتن مونديو حتى موسكو الشهر القادم.

من التقنيات الجديدة على السيارة نظام تحذير السائق عند تجاوز مسار السيارة، ونظام إظهار النقاط العمياء (تحذير عند التجاوزات الجانبية) لأطراف السيارة ومثبت سرعة وكاميرا رجوع للخلف مرتبطة مع شاشة داخلية، وذلك بشكل أساسي فضلاً عن نظام ملاحة أكثر تطوراً وعدة تقنيات أخرى مماثلة...

ميكانيكياً فتحت فورد الباب أمام محركات ذكية وأكثر ارتباطاً بالبيئة وتحفظاً على استهلاك الوقود، ووفرتها بمونديو الجديدة حيث باتت تتوفر أولاً بمحرك 2.0 لتر بنزين من عائلة أيكوبوست الاقتصادية، وتبلغ استطاعته الحصانية 137 حصاناً يليه نفس المحرك ولكن باستطاعة أكبر هي 200 حصاناً كمحرك القمة. أما المحركات العاملة على وقود الديزل والتي تلقى روجاً كبيراً في أوروبا فهي أربعة، ثلاثة منها بسعة 2.0 لتر وتستخدم شاحن هواء (توربو) باستطاعات متفاوتة بدءاً من 113 حصاناً إلى 138 حصاناً وانتهاءً بـ 161 حصاناً، يليها المحرك الأكبر بسعة 2.2 لتر TDCi توربو أيضاً باستطاعة 197 حصاناً.

وتقترن محركات أيكوبوست بعلبة سرعات جديدة من ست نسب أمامية تستخدم (صحن دبرياج مزدوج) بشكل أساسي، بينما تتوفر اختيارياً مع باقي المحركات، ولتحسين استهلاك الوقود تستخدم مونديو الجديدة نظام يخزن الطاقة الناتجة عن قوة الكبح ونظام اختيار للقيادة الأفضل (إيكو)، كذلك هناك جهاز يعمل على تحويل الهواء الداخل عبر فتحة التهوية الأمامية إلى المبرد والمحرك للتخفيف من المقاومة الهواء.

أخيراً أصبحت مونديو أذكى من السابق وأكثر أماناً وراحة وارتباطاً بالبيئة... وهذا ما سيساعدها على تحسين المبيعات وزيادة حصصها السوقية في أوروبة والأسواق الأخرى علماً بأن التسويق الفعلي للسيارة سيبدأ من شهر أيلول القادم.

خاص بموقع فنّات.كوم