الألمانية فولكس فاغن تتقدم بثقة وخطوات ثابتة نحو انتزاع لقب أكبر صانع للسيارات في العالم، وعلى ما يبدو بأنها وفي حال انتزاعها لهذا التاج من تويوتا فإنها ستحتفظ به لعهد طويل، إذ تعمل الشركة الألمانية وفق خطة منذ العام 2007 لتخطي الشركة اليابانية.

وقد بدأت فولكس فاغن النشطة جداً في الفترة الأخيرة بحصد نتائج خطتها، وبحصدها لعديدٍ من الجوائز، فبعد أن سيطر طراز بولو على كل الجوائز في عالم السيارات، ها هو محركها الجديد 1.4 لتر TSI يسيطر هو الآخر على جوائز المحركات.

 

 

وبعد أن نال في العام الماضي محركها هذا لقب أفضل محرك في العالم، عاد المحرك نفسه لينال اللقب للعام 2010 كأفضل محرك في العالم، ليكون من بين ثلاث محركات فازوا باللقب مرتين، بعد محركي BMW، الأول V10 بسعة 5.0 لتر الشهير للعامي 2005 و2006 على التوالي، والثاني بسعة 3.0 لتر مع توربو مزدوج للعامي 2007 و2008 على التتالي.

ولكن محركات الشركة البافارية من المحركات النخبوية التي تقبع تحت غطاء سيارات السيدان الفخمة أو السيارة الرياضية الصرفة... أما محرك فولكس فاغن فهو محرك للسيارات المتوسطة إلى الصغيرة حصراً، سيتعامل معه كثير من الناس وليس النخبة، وهذا ما يجعله أكثر تميزاً...

 

"محرك فولكس فاغن المتوج باللقب"

 

ولكن ميزة حجمه الصغير والاقتصادي ليست من أهّله للتربع على عرش المحركات للعام الثاني على التوالي، فمحرك VW يجمع ما بين أفضل التقنيات الجديدة المتعددة في محرك واحد، بسعة 1.4 لتر ويولد 178 حصاناً، أي 127.1 حصان لكل 1 لتر وهذا رقم عظيم! كما أن عزم دورانه يبلغ 24 كغ.م عند 1,500 دورة وهذا رقم أكثر من عظيم في عالم المحركات! وذلك بفضل جمعه ما بين تقنية سوبر تشارج (يماثل التوربو في مبدأ عمله عدا أنه يستمد حركة دورانه من المحرك بواسطة سيور) وتقنية توربو تشارج (التوربو الذي يستمد حركة دورانه من غازات العادم أثناء خروجها من المحرك).

ولاستهلاك الوقود وانبعاث الغازات دوراً في فوز محرك VW 1.4 TSI بجائزة محرك العام، إذا يبلغ متوسط استهلاكه للوقود ضمن طراز غولف الجديد 320 كم لكل 20 لتراً من الوقود و144 غ من غاز CO2 لكل 1 كم، وذلك مع علبة سرعات مزدوجة القابض الفاصل (صحن دبرياج) المعروفة بـ DSG.

 

"محرك فيات: أفضل محرك جديد"

 

وإذا استطاع محرك فولكس فاغن التفوق على جميع المحركات في العالم، فإن محرك الغريمة التقليدية الأوروبية للشركة الألمانية فيات الإيطالية (تنافست الشركتان خلال فترة طويلة من القرن الماضي على لقب الصانع الأوروبي الأكبر) تفوق على 66 محركاً جديداً للعام 2010، وهذا المحرك هو 1.4 لتر مالتي أير الجديد باستطاعة 170 حصاناً، والذي اعُتبر أكثر المحركات ابتكاراً بفضل التقنية الجديدة كلياً في التحكم بالصمامات بالطريقة الالكتروهيدروليكية عوضاً عن الطريقة الميكانيكية التقليدية عبر عمود الكامات، وتفوق هذا المحرك على شقيقه محرك الرائعة الجديدة فيراري 458 إيطاليا بسعة 4.5 لتر.

وإليكم النتائج بالتفصيل حسب السعة والفئة وترتيب الثلاثة الأوائل ضمن كل فئة، وعدد النقاط التي حصل عليها كل محرك بواسطة اللجنة التي تضم 72 صحفياً متخصصاً من 35 دولة من مختلف دول العالم:

أكثر من 4 لتر:

1-    مرسيدس AMG 6.2 لتر مع 236 نقطة.

2-    فيراري 458 إيطاليا 4.5 لتر مع 146 نقطة.

3-    جاكوار 5.0 لتر مع 126 نقطة.

من 3 إلى 4 لتر:

1-    بي إم دبليو 4.0 لتر مع 267 نقطة.

2-    بورشه 3.8 لتر مع 179 نقطة.

3-    نيسان 3.8 لتر مع 156 نقطة.

من 2.5 إلى 3 لتر:

1-    بي إم دبليو 3 لتر مع 332 نقطة.

2-    بي إم دبليو ديزل 3.0 لتر مع 278 نقطة.

3-    أودي 3.0 لتر مع 125 نقطة.

من 2 إلى 2.5 لتر:

1-    أودي 2.5 لتر مع 269 نقطة.

2-    مرسيدس 2.1 لتر ديزل مع 185 نقطة.

3-    سوبارو 2.5 لتر مع 123 نقطة.

من 1.8 إلى 2 لتر:

1-    بي إم دبليو 2.0 لتر ديزل مع 293 نقطة.

2-    أودي 2.0 لتر مع 215 نقطة.

3-    أودي 2.0 لتر مع 156 نقطة.

من 1.4 إلى 1.8 لتر:

1-    بي إم دبليو و PSA 1.6 لتر مع 268 أودي 2.0 لتر مع 268 نقطة.

2-    تويوتا 1.8 هجين مع 185 أودي 2.0 لتر مع 185 نقطة.

3-    أودي 1.8 لتر مع 133 أودي 2.0 لتر مع 133 نقطة.

من 1 إلى 1.4 لتر:

1-    فولكس فاغن 1.4 لتر مع 307 أودي 2.0 لتر مع 307 نقطة.

2-    فيات 1.4 لتر مع 254 أودي 2.0 لتر مع 254 نقطة.

3-    فولكس فاغن 1.4 لتر مع 241 أودي 2.0 لتر مع 241 نقطة.

تحت 1 لتر:

1-    تويوتا 1.0 لتر مع 301 أودي 2.0 لتر مع 301 نقطة.

2-    سمارت ديزل 0.8 لتر مع 247 أودي 2.0 لتر مع 247 نقطة.

3-    ميتسوبيشي 1.0 لتر مع 237 أودي 2.0 لتر مع 237 نقطة.

محرك الأداء العالي:

1-    مرسيدس AMG 6.2 لتر مع 220 نقطة.

2-    بورشه 3.8 لتر مع 125 نقطة.

3-    بي إم دبليو 3.0 لتر مع 67 نقطة.

محرك جديد:

1-    فيات 1.4 لتر مع 228 نقطة.

2-    فيراري 4.5 لتر مع 200 نقطة.

3-    فولكس فاغن 1.2 لتر مع 134 نقطة.

محرك أخضر (نظيف):

1-    تويوتا هجين 1.8 لتر مع 216 نقطة.

2-    فيات 1.4 لتر مع 106 نقطة.

3-    فولكس فاغن 1.4 لتر مع 104 نقطة.

محرك العام:

1-    فولكس فاغن 1.4 لتر مع 384 نقطة.

2-    بي إم دبليو 3.0 لتر مع 365 نقطة.

3-    مرسيدس AMG 6.2 لتر مع 258 نقطة.

وأخيراً وكما هو موضح سيطرت المحركات الألمانية سيطرة شبه مطلقة على عالم المحركات، فباستثناء جائزة أفضل محرك نظيف وأفضل محرك جديد نالت المحركات الألمانية جميع الجوائز، لتؤكد بأنها مازالت وفية إلى مخترعيها الألمان الأوائل.

 

خاص بموقع فنّات.كوم