كرايسلر الأمريكية التي طالما كانت رمزاً من رموز الازدهار والتطور والعضلات الأمريكية المفتولة، تعيش اليوم كابوساً مرعباً قد يكون الأسوأ في تاريخها، وكان من المتوقع بأن يكون الإفلاس هو أحد نهايات هذا الكابوس.

إلا أن الشركة الأمريكية تبدو عازمة على النهوض من جديد وفتح صفحة جديدة كلياً، والدخول في شراكة جديدة مع فيات تستفيد منها أكثر مما عرفته مع مرسيدس الألمانية، وأول بدايات عصر التجديد والنهضة لدى كرايسلر بدأ فعلياً، مع إعلان الشركة عن جديدتها كلياً في قطاع سيارات الـ SUV جيب غراند شيروكي، إحدى أشهر سيارات هذا القطاع الواسع الانتشار.

وغراند شيروكي الجديدة تأتي بتصميم غير مسبوق لدى جيب إحدى أفضل علامات كرايسلر، والتي استطاعت من خلالها عبر التاريخ من طبع اسم جيب كرمز لسيارات الدفع الرباعي في العالم، ومع أن التصميم جديد كلياً إلا أنه لا يخرج عن روح أسلافه، تلك الروح الأصيلة والعريقة، الغاضبة والواثقة!.

ويبرز في الشكل الخارجي الأضواء الفريدة في شكلها والشريرة، والتي يتوسطها شبك التهوية الشهير من جيب والمكون من سبع فتحات طولانية، وكذلك الرفارف الكبيرة المحيطة بالعجلات وباللون الأسود، أما التغير الأبرز فيتمثل في الأضواء الخلفية العرضية عوضاً عن الطولية التقليدية التي دأبت على استخدامها جيب.

من الداخل يتجلى الاعتناء بالتفاصيل في جميع أنحاء المقصورة، من لوحة القيادة البسيطة في تصميمها الأنيق، إلى المقود فالمواد المستخدمة والمقاعد الجلدية، والتجهيزات المترفة كالنظام الصوتي "ألبين ستريو" باستطاعة 506 واط.

أبرز ما حملته غراند شيروكي الجديدة هو الجانب التقني والميكانيكي، والمتمثل في اعتماد قاعدة جديدة طورت بين مرسيدس وكرايسلر في أيام اندماجهم الأخيرة، وتبنى عليها مرسيدس ML حالياً، وهذه القاعدة قريبة في تكوينها من قواعد سيارات السيدان التي تكون متصلة بالهيكل.

والأهم من ذلك هو المحرك الجديد كلياً لدى كرايسلر من عائلة "بينتاستار" الجديدة، والمكون من ست أسطوانات على شكل حرف V وبسعة 3.6 لتر ويولد 280 حصاناً، ويستخدم تقنية التوقيت المتغير لفتح وإغلاق الصمامات "VVT" ويولد 35 كغ.م كعزم أقصى، ويتفوق هذا المحرك على محرك الـ V6 السابق من حيث الاستطاعة واستهلاك الوقود، فالمحرك الجديد أكثر توفيراً بنسبة 11%، علماً بأنه يتوفر محرك V8 من عائلة هيمي الشهيرة بسعة 5.7 وباستطاعة 360 حصاناً و52 كغ.م كعزم أقصى، وذلك للباحثين عن المحركات الكبيرة والجبّارة.

ويتوفر في غراند شيروكي نظام دفع رباعي جديد باسم "كوادرا" يتيح للسائق ثلاث وضعيات للتحكم، تختلف فيها نسبة الانزلاقات وتوزيع العزم على الإطارات حسب الوضعية المختارة، كما يتوفر في هذا النظام أنظمة تعليق هوائية تتيح للسائق رفع خلوص السيارة من 12 سم عند ركن السيارة إلى 28 سم على الطرقات الوعرة، كما تم اعتماد أنظمة تعليق أمامية وخلفية منفصلة كلياً عن بعضها وتوفر راحة ركوب تفوق جميع منافسيها حسب ما أعلنت كرايسلر.

أخيراً، ستصنع السيارة في مصانع كرايسلر في ديترويت شمال الولايات المتحدة، على أن يبدأ تسويقها مطلع العام القادم على أقرب تقدير، ومن الممكن أن يتم طرح نسخ هجينة منها.

خاص بموقع فنّات.كوم